تعتبر عملية إج ارء التحسين والتطوير لشبكات الطرق والتقاطعات في المدن الرئيسية

من أهم العمليات الواجب إتباعها من قبل السلطات ذات العلاقة من اجل أن تواكب

شبكات الطرق التطور الذي يشهده قطاع النقل والمواصلات بجميع صوره، ويعد انخفاض

مقياس مستوى الخدمة للطريق المؤشر الحقيقي لعدد من العوامل مثل السرعة التشغيلية

وزمن الرحلة والحجم والكثافة المرورية ومدى ملائمة الطريق للمستخدمين والمشاة. قامت

هذه الدراسة بجمع المعلومات الحقلية الخاصة بحجم المرور ومعدلات سرعة المرور

والكثافة المرورية لجميع الاتجاهات لمنطقة ارتباط تقاطع شارع الثورة مع شارع الحرية

باستخدام طريقة العد والتصوير لساعات أوقات الذروة المرورية، وكذلك تم إجراء المسح

الهندسي الاستطلاعي والمقطعي لطريق موضوع الدراسة، ثم تحليل البيانات باستخدام

البرمجيات الإحصائية والهندسية مثل Excelوبرنامج الأوتوكاد وكذلك استخدام ))GPS

و Total Stationلعمليات الرفع المسحي لمنطقة الدراسة بوضعها الحالي. مع الأخذ في

الاعتبار ممرات الدخول والخروج. من خلال جمع البيانات والمعلومات الأولية المطلوبة

لتحديد حجم المرور للتقاطع المحكوم بإشارة ضوئية في تقاطع طريق شارع الثورة، حيث

أوضحت النتائج أن مستوى خدمة لهذا لتقاطع المحكوم منخفض جداً ) (Fفكانت ازمنة

التأخير تفوق زمن دورة الإشارة الضوئية الحم ارء بخاصة في أوقات الذروة، حيث أقترح

لهذا التقاطع جزيرة دوران (دوار) بأبعاد هندسية مطابقة للمواصفات وأقطار تتماشي مع

مساحة الموقع وعرض طريق ليستوعب المركبة التصميمية وأحجام مرور تناسب التقاطع

الحالي والمستقبلي. فتم تصميم دوار بقطر 64متر وعرض طريق 01متر يناسب ويسمح

بمناورة المركبة التصميمية WB-20وبدون أي أض ارر مادية خاصة أو عامة أتناء العمل

على إنشاء هذا الدوار والاستخدام المروري للطريق.

الملخص:

تعتبر الطرق من أهم وسائل النقل والمواصلات في معظم دول العالم، حتى أصبحت شبكات

الطرق مقياساً لتطور الدول من النواحي الاجتماعية، الاقتصادية، الصناعية والخدمية نظراً للفوائد

الكثيرة التي تقدمها من تسهيل في حرية تنقل الأفراد ونقل البضائع والمواد الخام. تعد مدينة غريان أحدى

مدن الجبل الغربي وهي المركز التجاري والإداري للمنطقة وتعد الأكبر من حيت الكثافة السكانية بين

هذه المدن. تغطي شبكة الطرق مساحات كبيرة بالمدينة حيت تمتد إلى بعض المئات من الكيلو مترات تم

إنشاؤها في سبعينات وثمانينات القرن الماضي تربط مدن الجبل وهي ايضا حلقة الوصل وخط العبور

بين مدن الشمال والجنوب. تعاني حاليا شبكة الطرق بالمدينة من تدني مستويات السلامة المرورية، حيث

تهدف هذه الدراسة إلى التعرف على مشاكل الرصف ومطابقة معايير تصميم الطريق مع المعايير

المحلية للطرق وتحديد عملية الصيانة اللازمة، ولتقييم حالة الرصف، القائم تم أخذ أربعة عينات عشوائية

وأجريت عدة تجارب معملية لتحديد سمك الطبقات، اختبار الكثافة القصوى للخلطة الأسفلتية، اختبار

مارشال واختبار الاستخلاص. كان ملخص التقييم الانشائي لحالة الرصف Pavement Condition

)PCI( Indexوالنتائج المتحصل عليها من الاختبارات تبين أن طبقات الاسفلت تهالكت مع الزمن.

الكلمات المفتاحية: شبكة الطرق، السلامة المرورية، مشاكل طبقات الرصف، التقييم الانشائي للرصف

الملخص

الطرق البرية من أهم وسائل المواصلات في معظم دول العالم، حتى أصبحت شبكات الطرق

مقياساً لتطور الدول من النواحي الاقتيادية، واليناعية، وال دمية نظ اًر للفوائد الكويرة التي

تقدمها من تسهيل في تنقل الأفراد ونقل البًائع والمواد ال ام.

تعد مدينة طريان من أكبر مدن الجبل الغربي، وهي المركز التجاري والإداري للمنطقة وتعد

الأكبر من حيت الكوافة السكنية بين هذه المدن، تمتلك المدينة شبكة طرق كبيرة تمتد إلى مئات

يًا

الكيلو مت ارت تم إنشاؤها في سبعينات وامانينيات القرن الماضي ترتبط بمدن الجبل وهي أ

حلقة الوصل بين مدن الشمال والجنو ، وأصبحت شبكة الطرق بالمدينة تعاني من تدني

مستويات السلامة المرورية حيث تهدف هذه الدراسة إلى التعرف على مشاكل الرصف ومطابقة

معايير تيميم الطريق مع المعايير المحلية للطرق وتحديد عملية الييانة اللازمة، ولتقييم حالة

الرصف القائم تم تقسيم الطريق الى ستة قطاعات للطريق موضوع الدراسة بالشبكة ام فيها

حير وفح الأضرار في كل قطاع وحسا كمية الًرر وتقدير شدته وتم است دام طريقة

الفح البيري لتقييم حالة الرصف، وكان مل تقييم حالة الرصف Pavement

)PCR( Condition Ratingيتراوح بين معتدل إلى سيء ( )Fair to poorإلى سيء جداً

57.8 Very Poorالى 39.15وكان أسوء قطاع في الطريق القطاع G-Hوأفًل

قطاع تقييماً القطاع (.)E-

الكلمات المفتاحية: شبكة الطرق، السلامة المرورية، ومشاكل الرصف، وتقييم الرصف

والفح البيري (.

يعتبر الماء من المصادر الرئيسية للحياة ، و تعتبر المناطق الجبلية ذات الجفاف الشديد في أغلب الاحيان من

اكتر المناطق اعتمادا على مياه الآبار الجوفية و مياه العيون ، ونظرا لاختلاف التكوينة الجيولوجية لطبقات

الارض و كذلك اتجاه معظم السكان لا تخاد الابار السوداء لتصريف مياه الصرف الصحي، مما يدعوا للشك

بتسرب هذه المياه و اختلاطها بالمياه الجوفية وبذلك وجب إجراء بعض الاختبارات و التجارب اللازمة عليها.

حيث تناول هذا البحت دراسة جودة المياه لمدينة غريان ، لهدف التحقق من مدي صلاحية هذه المياه للشرب

والاستخدامات الأخرى ، حيث تم أخد عينات من مصدرين وهما مياه أبار جوفية ومياه عيون ، وأجريت لهم

تحاليل كيميائية وبيولوجية ، وكان عدد العينات لمياه الآبار الجوفية ) 14 ( عينة ، أما العيون فكان عددهم ) 3 )

عينات ،حيث تم تقدير تركيز كل من ) الأملاح الذائبة الكلية، الأس الهيدروجيني، الموصلية الكهربائية

،الكالسيوم ، الماغنيسيوم ، البوتاسيوم ، البيكربونات ، الكلوريد ، الكبريتات ،العسر الكلي ، القلوية الكلية

البكتيريا القولونية ، بكتيريا إيشيريشياكولاي ، بكتيريا إنتيروكوكس فانيكاليس ( . وبينت الدراسة بأن نتائج الآبار

كنتائج جميع العينات مطابقة للمواصفات الليبية القياسية في تركيز الأس الهيدروجيني والبوتاسيوم والبيكربونات،

وغير مطابقة للمواصفات في تركيز العسر الكلي ، أما تركيز الاملاح الكلية كانت مطابقة في 42 % من الآبار ،

والموصلية في 64 % من الآبار ، والكلوريد في 71 % من الآبار ،.والقلوية في 64 % من الآبار ،الكالسيوم

مطابق في معظم الآبار ماعدا في بئر واحد ، والصوديوم أيضا مطابق في معظم الآبار ماعدا في بئرين فقط ،

ويرجع ارتفاع تركيز هذه العناصر في بعض الآبار ربما إلى طبيعة المنطقة وتركيبها الجيولوجي أو قربها من

مياه الصرف الصحي ، أما بالنسبة للتحاليل البيولوجية فكان تركيز البكتيريا القولونية مطابق في 71 % من

الآبار ،و بكتيريا إيشيريشياكولاي مطابق ماعد في بئر واحد ، وبكتيريا انتير وكوكس أيضا مطابق ماعدا في بئر

واحد ، وهذا من الممكن أن يكون نتج على تسرب مياه الصرف الصحي إلي هذه الآبار .

أما بالنسبة لنتائج العيون كانت جميع العينات مطابقة للمواصفات الليبية القياسية في والكلوريد و الكبريتات

وقيم الأس الهيدروجيني ، أما في تركيز الأملاح الذائبة فكانت مطابقة للمواصفات الليبية القياسية في عينة واحدة

فقط .

Abstract:

This study includes the effect of reducing coarse aggregate in concrete mixture on its softening and hardening properties, where the concrete mixtures were prepared with varying proportions of coarse aggregate and replaced with fine aggregate (30%, 40%, 50

Hardened concrete was studied by means of a compression resistance test. The average compressive strength of three samples taken , and that is after the concrete has been treated by immersing in water for a period of 7 days, 14 days, and 28 days.

The operational degree of softened concrete was determined for all the above mentioned ratios, where six concrete mixtures were prepared, with a total of 60 cubes, at a ratio of mixing 1:2:4 cement and aggregate (fine, coarse) and by adding water to cement in a ratio of 0.5, the results indicated that the concrete of (40%) coarse aggregate was most suitable for use in desert areas.

Key Words: Coarse aggregate, Fine aggregate, Compressive strength.

ملخص الدراسة:

بسبب الازدحام والكثافة السكانية التي تشهدها مدينة غريان في العقود الأخيرة من

الزمن, بالتالي زيادة الطلب علي وسائل النقل المختلفة مما زاد في معدل الحوادث علي

الطرقات العامة, وقد ساهمت الأنما السلوكية لسائقي المركبات الخاصة في زيادة

معدل الحوادث المسجلة بالمدينة, مما تسبب في العديد من المشاكل الاجتماعية

والاقتصادية التي كلفت الدولة أموالا طائلة لمعالجة الأضرار. في هذه الدراسة تم اختيار

العينة وتوزيعها عشوائيا علي المناطق السكنية المختلفة بمركز المدينة حيت بلغ مجموع

عينة الدراسة 152مستجوبا. تم استخدام البرمجيات للوصف والتحليل الإحصائي

لبيانات الاستبيان باستخدام برنامج إحصائية للعلوم الاجتماعية ) (SPSSالإصدار 11

ومايكروسوفت إكسل 2225م في هذه الدراسة. وينبغي تكثيف الوعي بين السائقين

وخاصة فئة الشباب وهم الفئة الأكثر عرضة للحوادث بسبب سلوكياتهم المتغيرة, في

السنوات المقبلة إذا لم تتمكن الجهات المختصة من أخد التدابير الفعلية للحد من حوادث

المرور وضبط سلوكيات السائقين بتدابير إستباقية فيتوقع ارتفاع أعداد الوييات الناتجة

من حوادث المرور.

الكلمات الرئيسية: الأنما السلوكية, حوادث المرور, الوييات, التوعية المرورية

الملخص :

( Self-Compacting Concret)e م ن الم تع ارف ع لیھ في مج ال تقنیة الخرس انة أن الخرس انة ذ اتیة الدمك

ال مح تو یة ع لى الأ لیاف ھي أ حد ى تط بیقا ت المش ار یع ال حدیثة المدنیة المخ تلفة و الم تنوع ة .

ولاھدف ا لأس اسي في ھ ذ ا البحث ھو إ ض افة بعض الم ودا المض افة لتحس ین بعض خ وا ص الخرس انة ذ اتیة الدمك باع تبارھ ا

تستعمل بك ثر ة في تنفیذ المش ار یع ، وخ ا ص ة الم باني الح دیثة التي تكون بھ ا ك ثافة تسلیح ع الیة و تكون علایة ا لار تفاع ،

وجیب ا لإش ار ة إل ى أن ھ نا ك ع دة أنو ا ع من ا لأ لیا ف م ثل ا لأ لیا ف الح دیدیة و ا لأ لیا ف الزج اج یة و ألیا ف الكر بون .

، % 0.2 5 ، % ف يھ ذ ا البحث ثم در اس ة إ ض افة ألیا ف البو ل ي برو بلین و ا لأ لیا ف الزج اج یة إل ى الخرس انة و بنسب 0

1 % 0.7 ، % من حج م الخرس انة ح ی ث أجر ی ت ع دة اخ تبار ا ت ع ل ى الخرس انة ال طر یة و ال ص لدة ، م نھ ا اخ تبار ،5 % 0.50

حسا ب م قاومة ال ض غط و الش د .

و تبین النتائج بأنھ ع ند إ ض افة م ادة ا لأ لیا ف تبد أ م قاومة ال ض غط في النقص ان ح ی ث ك ان ت أع ل ى م قاومة ض غط في ح دود 51

3 نوی تن / مم 2 عند نس بة ألیا ف 1.0 % ، بینم ا م قاومة نوی تن / مم 2 عند نس بة ألیا ف 0 % ، و أقل م قاومة ك ان ت ع ند3

ال شد تتناسب طردیا مع الأ لیاف ح یث ك انت أقل م قاومة شد بدون ألیاف ع ند 3.16 نوی تن / مم 2 بی منا أع لى قیمة ع ند 3.72

. نوی تن /مم